변속기는 휠로더의 가장 중요한 변속기 부품 중 하나로, 엔진에서 최종 구동 시스템까지 속도와 토크를 전달하고, 엔진과 휠 사이의 변속비를 변경하며, 로더의 전·역 조작을 구현하는 역할을 담당한다. 전송에 문제가 있는 경우 다양한 상황에 따라 원인을 조사할 수 있습니다.
1, 기어 변속시 기어가 원활하게 들어갈 수 없습니다.
원인은 다음과 같습니다.
(1) 압력 밸브의 압력이 너무 낮습니다.
(2) 유압 펌프가 제대로 작동하지 않고 씰이 좋지 않습니다.
(3) 유압 라인이 막혔습니다.
(4) 클러치 씰이 손상되었거나 누출되었습니다.
(4) 변속기 밸브 레버가 제자리에 있지 않습니다.
2,변속기 변속, 기어를 분리할 수 없습니다.
원인은 다음과 같습니다.
(1) 확장된 피스톤 링;
(2) 클러치 마찰판이 타버렸습니다.
(3) 클러치 리턴 스프링의 고장 또는 손상;
(4) 오일 회수 라인이 막혔습니다.
3, 기어에 매달렸는데 로더가 약해져서 걸을 수도 없습니다.
이유는 다음과 같습니다.
(1) 마찰판 마모가 심각하고 간격이 너무 큽니다.
(2) 클러치 자동 비우기 밸브 씰이 단단하지 않아 압력이 떨어집니다.
(3) 시프트 제어 밸브 파이프라인 막힘;
(4) 차단-밸브가 위치로 복귀할 수 없습니다.
(5) 시프트 밸브 위치 지정 스프링 피로 또는 파손, 강철 볼 점프.
(5) 클러치 피스톤 링, 씰 링 마모가 심각하여 누출이 심각합니다.
4, 조작 압력이 너무 낮습니다.
원인은 다음과 같습니다.
(1) 변속기 섬프에 오일이 부족합니다.
(2) 주 오일 통로의 누출;
(3) 전송 필터가 막혔습니다.
(4) 조향 펌프(또는 유압 펌프)가 손상되어 내부 누출이 심함.
(5) 변속기 조절기 압력이 잘못 조정되었습니다.
(6) 변속기 압력 밸브 스프링 고장 또는 파손.
5,변속기가 자동으로 기어에서 벗어나거나 위치에서 벗어납니다.
원인은 다음과 같습니다.
(1) 변속 제어 밸브 위치 결정 장치 고장, 고장의 주요 원인은 볼 마모가 심각하거나 스프링 고장을 찾는 것입니다.
(2) 장기간 사용으로 인해 변속 레버가-로드 위치, 길이 변경, 로드 비율이 부정확하여 작동 위치가 변경되었습니다.
변속기의 예방 유지보수를 수행하는 방법은 무엇입니까?
JB/Z194-83에 따라 실제 유지 관리와 결합하여 다음 규정을 따라야 합니다.
(1) 정기 유지 관리: 오일 로우 쉘의 오일 레벨을 확인하십시오.
(2) 50시간(또는 매주): 속도 조절 손잡이가 유연하고 효과적인지 확인하십시오.
(3) 250시간(첫 250시간 작동 이후에만): 기어 유닛 오일 팬과 기어 유닛 필터 요소를 청소합니다.
(4) 500시간: 오일 팬 필터를 청소하고 변속기 오일을 교체합니다.
(5) 2000시간: 검사 및 유지보수를 위해 변속기와 토크 컨버터를 분해합니다.
